A级车侧重家用，B级车侧重商用，这曾是大多数消费者的固有认知，但如今却已经成为过去式。但当年轻消费者消费观念转变的同时，车企都能够读懂消费者吗？。

当然，在这之中也有特例，譬如上汽大众新帕萨特。

勇敢“出圈”，读懂年轻的你

帕萨特是最早进入中国的B级车之一，它曾是“身份”的象征，更是品质的保证，现在全新帕萨特已经成为越来越多年轻人的独特之选。作为国内最具影响力的B级车，新帕萨特勇敢“出圈”，做出新的尝试，与年轻消费者并肩作战。

从终端销量来看，自去年下半年帕萨特迎来中期改款以来，新车持续月销破万，在细分市场披荆斩棘，以致于全国大多数地区出现了供货不足的情况。在芯片短缺、原材料上涨双重不利因素的影响下，新帕萨特仍然证明了自己，若没有不利因素干扰，新车还将取得更出色的成绩，甚至打破销量纪录。

显然，新帕萨特的逆势热销正归功于新车能够清晰识别用户，向年轻化靠拢，这是新车在年轻消费者群体的崛起之时，给年轻消费者最好的礼物。

从最显而易见的设计来看，新帕萨特首推B级车“双前脸”战略，一个负责守擂，而另一个则以“年轻化”的设计吸引年轻消费者。凭借着两套不同的外观，不仅丰富了产品矩阵，更竭尽所能为年轻消费者提供新的选择，因此，新车的热销顺理成章。

相关数据显示，上汽大众90后用户占比达到了32%，遥遥领先于行业平均的27%，毫无疑问，在这之中新帕萨特也贡献了不小的一份力，而我们也有理由相信，伴随着越来越多年轻消费群体的崛起，帕萨特还能创造更出色的成绩。

年轻化不限于“型”

作为第一个吃螃蟹的人，新帕萨特成功了，不出意外的话，接下来会有越来越多的车企走上竞相模仿的路线，但如果仅将年轻化在“外观设计”中体现，那么结果定将无异于东施效颦，年轻化不能只看外在。

诚然，新帕萨特能够引起年轻消费者的共鸣离不开“双前脸”战略，星空版车型采用点阵式的进气格栅犹如星辰大海，够年轻、够运动、够活力、够野性，的确，没有哪位年轻消费者能够不为之动容。

但更重要的是，新帕萨特还和年轻消费者玩在了一起，能够引起年轻消费者的共鸣。

在年轻消费者格外中意的智能化配置方面，新帕萨特直接“拉满”，新车采用的大尺寸中控屏，触控灵敏度极高，同时新车还首搭MOS智慧车联系统，还可通过智能语音、对车机系统进行操作，一句“你好，大众”，解锁惬意出行。

此外，新车还搭载了L2+自动驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，保证行车安全的同时，更让“懒癌”患者享受更极致的出行体验。

这些还不够，除了在设计、功能层面讨好年轻消费者，上汽大众也在积极探索年轻化的营销模式。

比如，上汽大众尝试了微博话题、知乎问答、微信红包等等能够吸引年轻消费者的营销手段，并推出了上汽大众APP，搭建了和年轻沟通的桥梁，就连新帕萨特的上市发布会也被上汽大众以辩论赛的形式呈现，一改枯燥乏味，堪称一档专属于年轻用户的娱乐栏目。

上汽大众在年轻化的道路上积极探索为了什么，毫无疑问，它想吸引年轻消费者关注，与之产生共鸣，并玩在一起，从而迎来共赢。而从当前的结果来看，新帕萨特成功了，上汽大众也成功了，可以预见的是，随着年轻消费者群体的进一步崛起，新帕萨特和上汽大众还将得到更多年轻消费者的青睐，在终端市场迎来新的突破。

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