在汽车制造业领域，智能化始终是汽车企业绕不开的话题，但与很多品牌酷炫的智能展示方式不同，极狐汽车的智能化，带给人浓厚的“踏实感”。

麦格纳丰富的造车经验，华为等科技公司的智慧输入，与追求极致的极狐汽车形成聚合效应。“我们的产品不仅得到了权威机构和媒体的认可，也收获了越来越多的粉丝”。北汽新能源副总经理、极狐汽车副总裁王秋凤表示。

或许，这与罕见的、设在工厂内的智能驾驶标定台有关。北汽蓝谷麦格纳高端智造基地总装车间内，不仅有L2.5级驾驶辅助标定台，更有目前全球唯一的、集成市面上所有传感器/陀螺仪标定能力的L4级别智能驾驶标定台。对于L4级智能驾驶，行业普遍关心的是激光雷达、毫米波雷达、多功能摄像头和带有AI功能的算法，但实现这些功能的基础一环，是为传感器赋予基准，确保智能驾驶功能更准确的实现。

满屋子马赛克的L4级别智能驾驶标定台，可以利用特殊处理的1400多个特征点，同时对激光雷达、毫米波雷达、摄像头、惯性导航仪进行综合标定，让车辆具备三维感知的能力。

或许，这与有温度的智能化有关。在极狐汽车阿尔法S产品总监段立飞眼中，智能化正在从“靠配置解决功能需求”向“用愉悦的操作满足用户体验”转变，这正是极狐汽车的方向。

以智能座舱为例，极狐汽车更关注用户在各种场景下的需求，用主动性去推动智能汽车发展的转变。有雾时，主动打开雾灯，让用户不用分散注意力；电量即将耗尽时，主动提醒充电并提示最近的充电站位置，让驾驶者不必手动搜索，总之，把硬件的主动性打造出来，让车更主动地帮用户解决问题，是极狐汽车正在走的路。

2022年将是极狐汽车实实在在打基础的一年，也是为品牌成长奠定扎实基础的一年，它将展现出的“智造力”，会让自主高端纯电的未来，更具想象空间。

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