尽管新能源汽车发展日益火爆,但接受程度远不如燃油车。比如,燃油车油价暴涨,依然会获得用户的理解。然而,新能源汽车涨价却引来了消费者的不满,纷纷表示应该购买燃油车。消费者的“双标”不仅仅体现在这一方面,在对容忍程度上也十分的“双标”。

众所周知,新能源汽车发展还在初期阶段,肯定有些地方是不足的。比如,锁电。顾名思义通过OTA方式,减少电池的充电量和用电量。这样做的影响是会导致续航里程缩水。因此,不少用户并不能接受锁电。但锁电是新能源汽车行业普遍存在的现象,不少车企均被爆出过锁电,比如,特斯拉、小鹏。

这段时间,威马汽车就因锁电被舆论架在火上烤。然而,事实上,现在威马汽车的续航里程、充电量和此前没多大差别。车主也在车友会发声,威马充电速度和续航均已恢复。

按道理说,威马汽车锁电事件也应该到此为止了。但是,至今有关威马锁电的新闻仍然在被各大自媒体争相报道,而部分报道中均引用了威马车主的反馈,即威马进行了锁电。

但明明现在威马车主在车友群表示续航里程、充电量都恢复了,为什么这些自媒体不跟进报道呢?

说白了,没给钱。自媒体肯定是以流量为主,通常负面比正面新闻更吸引眼球。而威马汽车就以不爱营销、低调等形象被人熟知。因此,就算现在威马汽车没有进行锁电,但媒体也不愿意为其发声。说白了,没钱、没流量,谁也不愿意干。

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